Выйдя на рынок премиальных полноразмерных автомобилей с моделью Caprice в 1965 году, компания Chevrolet решила попробовать свои силы в сегменте автомобилей класса люкс в 1970 году. Так появился Monte Carlo.
Хотя Monte Carlo и имел общие черты дизайна с некоторыми другими современными моделями Chevrolet, такими как Chevelle, он обладал множеством уникальных особенностей и более длинным шасси, общим с Pontiac Grand Prix. Monte Carlo оказался гораздо более успешным, чем последний, что побудило Chevrolet продолжать его производство до 1988 года.
Эта модель вернулась на рынок во второй раз в период с 1995 по 2007 год, став одной из самых долго выпускавшихся моделей бренда. Первое поколение Monte Carlo 1970-1972 годов, пожалуй, является самым желанным в наши дни, но эта версия 1976 года просто слишком хороша, чтобы её игнорировать.
В 1976 году Monte Carlo поступил в дилерские центры с заметными изменениями по сравнению с предыдущим купе. Наиболее существенным стало изменение формы фар с круглых на прямоугольные, с четырьмя расположенными друг над другом блоками по бокам. Chevrolet также изменил форму задних фонарей и разработал более узкую переднюю решетку радиатора.
Что касается двигателей, Chevrolet представила новый 305-кубовый (5,0-литровый) V8 в качестве базового агрегата и отказалась от массивного 454-кубового (7,4-литрового) большого блока V8. Опциональные 350-кубовые (5,7-литровые) и 400-кубовые (6,6-литровые) двигатели V8 были сохранены. Базовый 305-кубовый развивал 140 лошадиных сил, а 350-кубовый V8 — 145 лошадиных сил. Топовый 400-кубовый V8 обеспечивал 175 лошадиных сил. Однако в Калифорнии предлагался 165-сильный 350-кубовый V8.
Этот Monte Carlo оснащен менее мощным 350-кубовым двигателем V8, но может похвастаться редким достижением. Это автомобиль, принадлежавший одному владельцу и сохранившийся в первозданном виде. И я говорю не о перекрашенном экземпляре; этот Monte Carlo — настоящая капсула времени.
Металлическая зеленая краска максимально оригинальная, и хотя она немного выветрилась, для покрытия, нанесенного целых 50 лет назад, она находится в удивительно хорошем состоянии. А что насчет интерьера? Что ж, полностью черная обивка довольно чистая, и на приборной панели нет трещин. Все выглядит комплектным и соответствует заводской комплектации.
Показания одометра — 85 257 миль (137 208 км), что говорит о том, что Monte Carlo очень долгое время хранился в гараже. К счастью, похоже, он стоял в отапливаемом гараже. Ржавчины нет, и нет никаких признаков заражения грызунами.
Подкапотное пространство такое же чистое, как и остальная часть автомобиля, а двигатель имеет оригинальные номера. Конечно, ему не помешала бы тщательная чистка, но я не часто видел нереставрированные двигатели в таком отличном состоянии.
Если вы мечтаете о таком прекрасном Monte Carlo, вам повезло: это купе продается через Cherokee Auto Group в Кантоне, штат Джорджия. Автосалон просит за него 22 890 долларов. Это немного выше средней аукционной цены на Monte Carlo 1976 года, но это вполне оправдано, учитывая, что автомобиль полностью оригинальный и не реставрировался.
