Компания BMW представляет M3 CS Handschalter — ультраспортивный седан с экстремальными характеристиками, оснащенный механической коробкой передач, которая больше не доступна на нашем рынке. Так зачем же оставлять его на рынке, известном своим неприятием такого типа трансмиссии? Ответ кроется в другой особенности его клиентуры.
Как вы знаете, американцы ненавидят механические коробки передач. У них все «обычные» автомобили оснащены автоматической трансмиссией, и крайне редко можно увидеть транспортные средства с настоящей коробкой передач. Значительная часть местных водителей никогда в жизни не водила автомобиль с механической коробкой передач.
Поэтому презентация нового BMW M3 CS Handschalter, предназначенного для американского рынка и доступного исключительно с механической коробкой передач (в то время как эта трансмиссия исчезла из модельного ряда европейского M3), может показаться неожиданной: он создан на базе M3 CS, но оснащен турбированным шестицилиндровым двигателем мощностью 480 лошадиных сил (473 американских лошадиных силы) вместо обычно устанавливаемого на CS 550-сильного блока. Кроме того, он имеет множество элементов, снижающих вес (элементы кузова из углепластика, кованые диски и т. д.), что позволяет сэкономить 19 кг на весах или 34 кг с опциональными керамическими тормозами.
Для очень специфической клиентуры
Но нельзя забывать и об одной специфике американского рынка: там «энтузиасты» спортивных автомобилей, как правило, питают настоящее восхищение механической коробкой передач, которая считается элитарной и пуристской.
Более того, именно поэтому BMW без колебаний разработала версию M5 поколения F10 с механической коробкой передач для американского рынка в начале 2010-х годов. В то время европейским покупателям уже приходилось довольствоваться автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, но производитель посчитал важным предложить эту механическую версию и по другую сторону Атлантики.
Редкая клиентура, даже в Соединенных Штатах.
Хотя автоматические коробки передач стали стандартом практически для всех высокопроизводительных спортивных автомобилей в мире, включая нашу страну, рынок механических коробок передач остается очень небольшим, даже в Соединенных Штатах. В 2012 году глава BMW M заявил, что только 15% заказов на BMW M5 с механической коробкой передач были размещены именно там, что объясняет, почему производитель больше никогда не разрабатывал M5 с механической коробкой передач специально для американского рынка.
Ситуация с новым M3 CS Handschalter иная: нынешний M3 изначально проектировался с возможностью выбора между механической и автоматической коробкой передач. Поэтому не было необходимости тратить большие деньги на предложение этой опции, которая еще два года назад была доступна на нашем рынке. Но сохранит ли BMW опцию механической коробки передач в следующей версии M3/M4 с двигателем внутреннего сгорания?