Компания Stellantis предоставила обнадеживающие новости о будущем своего флагманского бренда и опровергла недавние слухи, связывающие ее с китайскими производителями. Планируется создание двух новых стратегических моделей.
Куда движется Maserati ? Итальянский производитель автомобилей класса люкс, который десять лет назад надеялся стать прямым конкурентом Porsche, в том числе и по объему продаж, последние несколько лет сталкивается с катастрофическими результатами.
Несмотря на появление значительных новых моделей с 2022 года (роскошный 2+2 GranTurismo/GranCabrio , недавно переименованный суперкар MC20 MCPura и особенно внедорожник семейства Grecale ), продажи марки с эмблемой трезубца падали год за годом, пока в прошлом году не упали ниже 10 000 проданных единиц по всему миру.
В условиях, когда группа Stellantis изучает все возможности для улучшения своего финансового положения и сосредоточения на наиболее прибыльных проектах, будущее Maserati оставалось неопределенным. Эта неопределенность сохранялась до тех пор, пока не появились слухи, в частности, опубликованные китайским СМИ , о сотрудничестве с брендами из Поднебесной и использовании их технологий для разработки более доступных автомобилей.
Два новых больших Maserati
Представляя сегодня план «FastLane2030» , генеральный директор Stellantis Антонио Филоза обнадеживающе отозвался о Maserati: «Компания планирует укрепить будущее Maserati, настоящего люксового бренда с уникальным наследием и привлекательным модельным рядом, добавив два новых автомобиля сегмента E. Подробный план будет представлен в Модене в декабре 2026 года », — говорится в официальном пресс-релизе Stellantis.
Скорее всего, речь идёт о новых поколениях недавно снятых с производства флагманских моделей, таких как внедорожник Levante и лимузины Quattroporte или Ghibli. Хотя ожидается, что Stellantis прояснит планы бренда к концу года, о потенциальном сотрудничестве с китайскими брендами пока ничего не говорилось. С точки зрения имиджа такого престижного бренда, используемые технологии (и особенно силовые агрегаты) несомненно являются решающим фактором.
На каком основании?
Компания Stellantis только что официально объявила о разработке новой общей архитектуры «STLA One», способной обеспечить энергией все будущие модели группы, от небольших городских автомобилей до внедорожников и семейных седанов в сегменте D. Поэтому теоретически, эти два будущих Maserati в сегменте E вряд ли будут использовать эту архитектуру. Будут ли они основаны на усовершенствованной версии платформы STLA Large, используемой, в частности, Dodge Charger и Jeep Wagoneer S? Смогут ли они использовать мощные двигатели внутреннего сгорания (с гибридизацией или без неё), как это, по-видимому, необходимо для больших роскошных моделей, представленных в настоящее время на таких рынках, как США? Нам придётся подождать несколько месяцев, чтобы узнать больше. Но, несмотря на все трудности, Stellantis, похоже, полна решимости не отказываться от этого престижного бренда.
