Французский оператор объявил о беспрецедентной минимальной цене в 0,19 евро за кВт⋅ч в непиковые часы на своих самых загруженных станциях. Эта агрессивная маркетинговая кампания нацелена на жителей городов и бросает вызов гигантам отрасли, но за ней скрываются очень строгие условия доступа.
В сегменте сверхбыстрых электромобилей компания Electra в настоящее время предлагает самую низкую стартовую цену на рынке — 0,19 евро/кВтч ©Electra
Вводя в действие новую систему динамического ценообразования с понедельника, 18 мая, французский оператор Electra открывает новый фронт в ценовой войне на рынке электрозарядных станций.
Впервые государственная электросеть заявляет, что превосходит EDF. « В настоящее время это самая низкая цена на рынке сверхбыстрой зарядки во Франции, дешевле, чем домашняя зарядка», — хвастается Electra . Заманчивое обещание, которое, однако, требует некоторых оговорок.
Чудо или мираж, когда дешевле, чем дома.
Чтобы претендовать на звание «самой дешевой зарядки во Франции», Electra с ценой 0,19 евро/кВтч позиционирует себя чуть ниже базового варианта «Синего тарифа» от EDF (около 0,195 евро/кВтч). Этот аргумент убедителен для миллионов водителей, у которых нет зарядной станции в гараже или на парковке. Экономия составляет 0,005 евро/кВтч меньше, чем у EDF. Однако в реальности все сложнее.
Владельцы домашних зарядных станций обычно используют опцию EDF «Вне пиковых часов» (0,158 евро/кВтч) или контракт Tempo (цена ночью падает ниже 0,13 евро/кВтч) для зарядки своих автомобилей . И нет никаких сомнений, домашняя зарядка остается значительно выгоднее. Особенно учитывая, что тариф Electra требует подписки Smart за 4,99 евро в месяц. Чтобы окупить стоимость подписки по сравнению с базовым вариантом EDF, вам потребуется заряжать автомобиль, потребляющий эквивалент 1000 кВтч в месяц в непиковые часы Electra. Это эквивалентно 6000 км в месяц для автомобиля, потребляющего 20 кВтч/100 км. Капля в море! Тем не менее.
Алгоритм работы сети в непиковые часы
Чтобы получить доступ к этому заветному тарифу, водители должны соблюдать строгие правила управления доходностью , аналогичные тем, которые регулируют продажу железнодорожных билетов. Объявленный минимальный тариф доступен только в непиковые часы оператора (обычно ночью или в середине утра) и только на « самых загруженных станциях » сети . На каких именно? Существует ли ротация между станциями в сети в зависимости от дня? Electra не предоставляет подробной информации по этим вопросам.
Цель состоит в том, чтобы финансово стимулировать пользователей к перераспределению потребления для сглаживания пиковых нагрузок и повышения рентабельности инфраструктуры в непиковые часы. Компания Electra внедряет важное нововведение, призванное успокоить потребителей: цена прозрачна, отображается в приложении до подключения к сети и фиксирована на протяжении всего сеанса зарядки, даже если зарядка осуществляется в более дорогое пиковое время.
Конкуренция в условиях давления
В сегменте сверхбыстрой зарядки в городах и на автомагистралях Electra теперь предлагает самую низкую стартовую цену на рынке , превосходя Supercharger от Tesla и сеть Ionity. Конечно, такие игроки, как IECharge, Lidl и E.Leclerc, уже предлагают фиксированную ставку от 0,25 до 0,29 евро/кВтч без подписки. Но, переориентировав конкуренцию с количества установленных зарядных станций на оптимизацию ценообразования на основе поведения потребителей, французский оператор заставляет своих конкурентов переосмыслить свою бизнес-модель, особенно с учетом того, что некоторые из них, например Tesla, недавно повысили цены на зарядку.
