Тестовый прототип демонстрирует очевидные изменения в дизайне даже под камуфляжем. Новый Santa Fe отходит от угловатого облика текущей модели и приобретает более плавные округлые формы. Фары и задние фонари выглядят совершенно по-новому, а общий стиль теперь напоминает более новые внедорожники Hyundai, такие как Creta и Alcazar. Ожидается также новый дизайн легкосплавных дисков, когда автомобиль будет официально представлен.
Внутри, как ожидается, компоновка будет привычной, но список функций будет гораздо щедрее. Салон, вероятно, станет одним из самых сильных сторон этого внедорожника.
Ожидаемые особенности интерьера включают в себя:
- 10 подушек безопасности
- Системы помощи водителю уровня 2 + расширенные системы помощи водителю
- 360-градусная камера
- Панорамная крыша
- Вентилируемые сиденья спереди и сзади
- Передние сиденья с электрорегулировкой и функцией массажа.
- 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран
- 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя
Ожидается, что под капотом Hyundai будут установлены те же двигатели, что и в глобальной версии. Это 2,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 277 л.с. и крутящим моментом 422 Нм, работающий в паре с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Также планируется выпуск 1,6-литрового гибридного двигателя и подключаемого гибрида.
Компания Hyundai всё ещё решает, будет ли Santa Fe поставляться в собранном виде (CBU) или в разобранном (CKD) виде. Цена будет в значительной степени зависеть от этого решения. Поставка в разобранном виде позволит автомобилю лучше конкурировать с Toyota Fortuner, Skoda Kodiaq, MG Majestor и Volkswagen T-Roc R-Line.
На этот раз Hyundai, похоже, сосредоточилась на поиске правильного баланса. При разумной цене и наличии подходящих силовых агрегатов Santa Fe может вернуть себе утраченные ранее позиции на рынке.
