Новый EX60, появившийся на рынке премиальных электрических внедорожников с опозданием, унаследовал лучшие достижения современных электромобильных технологий: увеличенный запас хода, сверхбыструю зарядку и передовые функции. Шведская модель вполне может занять свою нишу на этом растущем рынке.
Volvo продолжает расширять свою линейку, представляя EX60, который по сути является электрическим аналогом XC60 , мировой звезды продаж бренда. Этот 4,80-метровый семейный внедорожник присоединяется к волне новых премиальных внедорожников последнего поколения, таких как BMW iX3 и Mercedes GLC EQ . Как и его конкуренты, он производится в Европе, на заводе в Торсланде, Швеция. Он не будет соответствовать критериям для получения эко-рейтинга , который позволяет снизить налог на служебный автомобиль на 70% (до лимита в 4582 евро). Однако он освобожден от налога на служебный автомобиль и получает льготы по амортизации батареи до 35 000 евро, а также небольшой бонус ЕЭС в размере 400 евро для частных лиц.
Инновационный дизайн, разработанный специально для электромобилей.
EX60 — это первая модель бренда, разработанная с широким использованием искусственного интеллекта. Архитектура, возможности подключения, электроника, системы помощи водителю (ADAS) и разработка были централизованы, проанализированы, протестированы и доработаны в режиме реального времени с использованием вычислительной мощности, сравнимой с мощностью центра обработки данных. Это называется программно-определяемым автомобилем (SDV).
Эта сложная конструкция стала возможной благодаря новой платформе SPA3, которая внедряет новые методы производства, такие как «мегалитье» (цельное формование задней части кузова). Цель состоит в том, чтобы заменять около сотни деталей одновременно, тем самым сокращая время и затраты на производство. Этот процесс, впервые примененный Tesla, был принят многими китайскими производителями, такими как Xiaomi, Xpeng и Zeekr, и вскоре будет использоваться группами Toyota и Hyundai/Kia. Недостатком является непомерно высокая стоимость ремонта в случае аварии.
В EX60 также используется технология «Cell-to-Body», при которой элементы батареи интегрированы непосредственно в конструкцию шасси. По данным Volvo, это повышает плотность энергии на 20%, снижает вес и сокращает время зарядки. Кроме того, в EX60 используется 800-вольтовая электрическая архитектура, которая позволяет заряжать аккумулятор от 10% до 80% менее чем за 20 минут. Это стратегическое преимущество для современных покупателей автомобилей премиум-класса, которые хотят совершать дальние поездки, не будучи привязанными к зарядной станции. Модель доступна в трех вариантах мощности (374, 510 и 680 л.с.), при этом самая мощная версия обеспечивает запас хода до 810 км по циклу WLTP, что является одним из лучших показателей на рынке сегодня.
В эстетическом плане он имеет сходство с последними моделями электромобилей марки, особенно в фарах, которые благодаря светящимся сегментам образуют дизайн «Молот Тора». EX60 отличается уникальными дверными ручками в форме крыльев и безрамочными боковыми окнами, что способствует очень высокому аэродинамическому коэффициенту (Cd 0,26).
Внутри ощущается характерная для Volvo скандинавская атмосфера: изысканная мебель, высококачественные материалы и теплая, светлая цветовая гамма. В целом создается ощущение простора и продуманных вариантов хранения вещей, таких как центральный отсек для хранения, очень практичный вертикальный перчаточный ящик и подлокотник со сдвижным подстаканником. Такая компоновка обеспечивает передним пассажирам достаточно места для ног и комфорта.
Мультимедийная система с выпуклым экраном и горизонтальным форматом, разработанная для улучшения обзора переднего пассажира, отличается высокой скоростью отклика благодаря мощному процессору и очень стабильному интерфейсу Google. Система полностью подключена (через 5G) с постоянными обновлениями по беспроводной сети (OTA) и встроенной интеграцией искусственного интеллекта Gemini.
Передовые технологии, приемлемая эргономика.
Этот планшет объединяет все основные функции, такие как климат-контроль и регулировка вентиляции. То же самое относится к регулировке наружных зеркал и положения рулевого колеса, которые управляются непосредственно с рулевого колеса, как и в случае со Smart, Polestar и Zeekr — брендами, принадлежащими группе Geely, которой также принадлежит Volvo. Поэтому потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к эргономике.
EX60 также унаследовал новейшую цифровую приборную панель от Volvo и Polestar, возможно, расположенную немного слишком далеко впереди под лобовым стеклом, что не всегда облегчает чтение. Для ценителей качественного звука Volvo предлагает очень хорошую систему Bose с 21 динамиком в стандартной комплектации, а в комплектации Ultra — исключительную систему Bowers & Wilkins мощностью 1820 Вт с 28 динамиками. В обоих случаях они оснащены системой активного шумоподавления (см. следующую страницу).
Сзади шведский автомобиль, несомненно, умеет радушно принимать пассажиров благодаря большим проемам, облегчающим доступ, и, прежде всего, просторному пространству для ног, гарантированному колесной базой в 2,97 м. А благодаря большому пространству для ног можно еще комфортнее расположиться, даже когда передние сиденья находятся в самом нижнем положении. Спинки задних сидений регулируются электроприводом, обеспечивая превосходный комфорт для двух пассажиров. Однако среднее сиденье, узкое и жесткое, лучше всего подходит для эпизодического использования.
Объем багажника является средним для своего класса и составляет 523 литра, включая 63 литра под полом, что примерно соответствует показателям Audi Q6 и BMW iX3. Tesla Model Y остается непревзойденной по вместимости багажника. Приятным дополнением является 52-литровый отсек в передней части кузова, предназначенный для хранения зарядных кабелей.
Ключевые показатели *
- Длина: 4,80 м
- Ширина: 1,89 м
- Высота: 1,63 м
- Количество мест: 5 мест
- Объем багажника: 523 л / 1647 л
- Коробка передач: NC
- Топливо: Электроэнергия
- Показатель выбросов CO2: Недоступен
- Дата выпуска модели: июнь 2025 года.
* В качестве примера для версии P6 374 1EDT ULTRA 83 KWH.
Указанный размер бонуса/штрафа соответствует уровню, действовавшему на момент публикации статьи.
